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我省加快构建畅通高效水运体系

时间:2017-07-28 16:37:49  来源:  作者:

  长江、淮河穿境而过,赋予我省得天独厚的内河水运资本优势。省政府办公厅近期出台《安徽省水路建造计划(2017—2021年)》,明确提出,到2021年,内河水运对全省安身长三角、创造长江经济带战略支点的支持效果愈加显着,对我省经济转型晋级的促进效果愈加杰出,对我省施行扩大开放战略、参加国际竞争的渠道效果进一步强化,对依托黄金水道构筑我省归纳立体交通走廊的基础性效果进一步闪现,根本构成畅通、高效、集约、才智的现代化水路运输系统。
  往后5年,我省将加速推动内河航道和内河港口建造。着力构建以“一纵两横”(“一纵”指沙颍河-江淮运河-合裕线-芜申运河,“两横”指长江、淮河)为骨架,涡河、浍河等高等级航道为支持的全省高等级航道网,到2021年根本完成“干支初步贯穿、瓶颈根本消除、等级显着提高、江淮水系交流”的方针;全省四级及以上航道路程到达1900公里。一起,在安庆港、芜湖港、马鞍山港、合肥港、蚌埠港等5个全国内河首要港口和其它主要港口基础上,依托“一纵两横”水运大通道,建造皖江和淮河两大港口群,创造皖江、淮河、江淮三大航运纽带。到2021年,港口货品吞吐才能到达7.2亿吨、290万标箱。
  高等级航道建造首要任务是,加速推动长江干流整治,根本完成10.5米(争夺12.5米)保护水深终年到芜湖,7米(争夺8米)保护水深终年到安庆;提高淮河干流通过才能,淮河安徽段临淮岗以下河段航道等级提高到二级,其以上河段提高到三级;加速推动引江济淮工程,完成江淮航道交流,并与沙颍河、合裕线等航道构成省内南北向水运大通道;加速支流航道整治,构成干支连通的航道网络。
  我省将按照市场化原则,全部结合港口资本,构建一致的沿江港口营运办理渠道,深化与上海港、宁波港、南京港战略合作。加速淮河水系大型化、规模化、专业化港区建造。捉住引江济淮工程的严重发展机会,加速合肥港公用码头建造。一起,加速长江、巢湖、新安江等主要旅行景区、库区旅行码头建造。

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